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    Dans les rues étroites de la cité béarnaise, le GT4 a fait le bonheur des spectateurs et amateurs de belles autos avec un superbe plateau de 32 voitures et six constructeurs : Aston Martin, BMW, GInetta, McLaren et Porsche. La deuxième des six manches que compte ce Championnat de France FFSA GT4 a offert plus de quatre heures de roulage avec notamment deux courses de 60 minutes chacune dont une nocturne le samedi.



  • Après une 1ère journée douloureuse pour le moteur, la 911 2.8 RSR est toujours dans la course…
    Tout avait bien commencé avec la victoire au scratch de ES 1 mais un rétrogradage trop ambitieux a mis fin aux espoirs de podium : surrégime et casse de culbuteurs…
    L’équipe s’est aussitôt relevé les manches pour remettre en ordre la mécanique.



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    Les premiers essais, qualifications et courses de la 2e manche du championnat VdeV en Algarve se sont tenus sous les nuages et une pluie éparse. Malgré ces conditions difficiles, la Porsche 991 GT3-R n°76 menée par Thierry Cornac et Nicolas Armindo (qui remplace Raymond Narac) décroche la pole position de ces 6 Heures Endurance GT/Tourisme/LMP/PFV.



  • Pour la première fois de sa carrière de pilote, Raymond Narac a participé au 47ème rallye de la Côte Fleurie. Il s’agissait pour lui d’une découverte, à la fois du rallye et de la voiture avec laquelle il s’est engagé, à savoir une 911 3.0 RSR de 1974, entièrement rénovée et préparée dans les ateliers du Centre Porsche Classic d’IMSA.
    Tout avait bien commencé, l’équipage finissait premier de l’Épreuve Spéciale 1, et deuxième des Épreuves Spéciales 2, 3 et 4.
    C’est dans l’ES 5 que malheureusement une petite erreur de pilotage vient faire basculer la course.